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下面附上一則新聞讓大家了解時事
靜宜大學資訊傳播工程學系副教授吳賦哲研發「Violet繪圖系統」。記者余采瀅／攝影 分享 facebook 靜宜大學資訊傳播工程學系副教授吳賦哲，以4年時間研發Violet繪圖系統，該系統最大特色是能與Word結合運用，並開放程式碼，提供有興趣人士參與研發創作，讓系統更強大、更臻完善。靜宜大學前校長、現任清華大學榮譽教授李家同表示，Violet較目前台灣常使用的Visio繪圖系統，提供更好功能，能更容易畫曲線，並呼籲國人愛用國貨，使用靜宜研發的Violet系統，才能成為世界有名的作業系統。靜宜大學校長唐傳義指出，吳賦哲提供很好示範，讓學生能從程式，了解系統全貌，尤其對資工相關背景的學生非常重要。這是核心、基礎科學及系統軟體的學習，讓學生不局限使用APP等介面。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 吳賦哲說，李家同教授長期關心國內工業軟體發展，認為國家需要很多基礎應用軟體，國人必須開發出屬於自己的軟體，受他的鼓勵，持續從事教學研究，及研發Violet系統。因撰寫程式需要時間，吳賦哲4年來持續研發，目前Violet仍以教學為導向，他指出，目前軟體工程師常使用的「Visio系統」與他所開發的「Violet系統」最大不同，在於Visio是獨立繪圖環境，有豐富板模，比較方便；Violet則可結合Word，加上開放程式碼，能不斷擴充、持續發展，有興趣人士都可讓這套系統發展更好，吳賦哲感謝學生團隊在Violet研發過程的協助，也希望結合眾人力量，讓系統發光發熱。李家同指出，軟體作業系統因涉及電腦硬體和通訊，軟體工程師必須相當了解作業系統所提供的各種功能，尤其圖形要顯示在螢幕上，並不是件容易的事，吳賦哲因融入較好的數學原理，讓Violet可與Word共用，提供更好功能，能更容易畫曲線。李家同並呼籲國人要愛用國貨，他說，Linux是芬蘭的一位大學生所發展，如果沒有人用，不會成為世界有名的作業系統。希望能給靜宜大學吳賦哲及國內優秀學者鼓勵，也期盼更多人使用國人所發展的系統。團隊成員靜宜大學資管系三年級石振煌、林楚朋、陳柏鈞表示，協助Violet研發的過程，深刻體會「撰寫程式解決問題」很重要，但還需訂定目標、勇於挑戰，加上團隊成員的合作學習及腦力激盪，才能圓滿達成任務。靜宜大學資訊傳播工程學系副教授吳賦哲(右1)研發「Violet繪圖系統」。記者余采瀅／攝影 分享 facebook
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
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