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中信金融管理學院師長與臺南高工師生合影留念。圖／中信金融管理學院提供 分享 facebook 致力於培育優秀國際智慧金融家的中信金融管理學院(簡稱中金院)，以「公益為先，助弱扶優」為辦學理念，積極找尋優秀學子，培育AI跨領域人才。中金院施光訓校長於今(7)日赴國立臺南高級工業職業學校，拜會臺南高工王榮發校長，雙方簽署希望夥伴聯盟協議，臺南高工正式加入中金院希望夥伴聯盟。中金院新成立之AI人工智慧學系以人工智慧(Artificial Intelligence)、區塊鍵(Blockchain)、雲端運算(Cloud Computing)及大數據(Big Data)等ABCD四大方向為設計主軸，並結合企業實務技能應用。施校長指出，未來AI人工智慧學系將向下扎根與臺南高工合作，由中金院專業師資前往臺南高工授課，導入AI內容創意發想，希望對AI領域有興趣的學生先修學習，接觸第一手知識，探討AI與生活的緊密連結，提早為AI世代的來臨做好預備。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 王榮發校長與施光訓校長交換希望夥伴聯盟協議。圖／中信金融管理學院提供 分享 facebook 王榮發校長表示，中金院在產業趨勢發展與學術結合有前瞻性的規劃，對清寒學子的照顧更令人佩服，很高興此次有機會成為中金院的希望夥伴聯盟，未來會積極推薦學生前往中金院就讀，希望在地優秀學子能留在台南升學及就業，並幫助更多弱勢學生減輕就讀大學的經濟負擔，學生得以專注於課業，免於煩惱經濟及後續就業問題。金融業將是科技人才的新舞台，為朝國際化校園邁進，中金院與法國雷恩商學院、日本早稻田大學、菲律賓LPU等多所知名商學院合作，提供優秀學生公費海外金融實習基地見習機會，培養學生全球化視野，進而培育具國際觀的產業實務人才。施校長表示，臺南高工為臺南首屈一指的職業學校，希望中金院以完善的獎、助學金制度，落實「公益為先、助弱扶優」的創校宗旨，吸引臺南高工優秀學子加入。高中職學生皆可憑近三年統測、學測、指考成績或參加中金院自辦筆試，以單獨招生管道進入中金院，加入國際智慧金融家的行列。王榮發校長與施光訓校長簽署希望夥伴聯盟協議。圖／中信金融管理學院提供 分享 facebook 施光訓校長致贈希望夥伴聯盟立牌。圖／中信金融管理學院提供 分享 facebook 臺南高工王榮發校長致贈校旗予中信金融管理學院施光訓校長。圖／中信金融管理學院提供 分享 facebook
地鐵問題多 迪亞茲倡收歸市府管轄
影音來源：布朗士區長辦公室提供
管理紐約市地鐵系統的大都會運輸署(MTA)欲在今年再調漲捷運卡票價，布朗士區長迪亞茲(Ruben Diaz Jr.)16日與多位民選官員舉行記者會，除了反對漲價，亦提出把如今屬州府機構MTA管轄的紐約市地鐵，改收歸紐約市管理。
迪亞茲被認為是2021年紐約市長選戰中的有力競爭者，他16日在布朗士的3大道149街地鐵站前舉行記者會，反對MTA在今年再漲4%捷運票價的提案。
「紐約客已持續多年付越來越多的錢，得到的卻是越來越差的服務。」迪亞茲說，紐約市近年來地鐵系統的問題百出，顯見現行運營系統已不適用，「我們將團結一致，要求未來不再有新的票價調漲；當服務提高、地鐵準點、公車改善，或許我們再來談談調價問題。」
迪亞茲同時表示，是時候考慮把紐約市公共交通系統管轄權收回紐約市管理；他說，在MTA於1960年代組建之前，紐約市的地鐵和公車便是由市府直接管理；如今MTA大筆經費來自紐約市府，同時也欲通過向紐約市民多收車費、加徵堵車費等方式來籌集運營資金，那由紐約市來運營自己的公交系統也合理。
迪亞茲說，紐約市地鐵問題已成為州府和市府相互推諉的燙手山芋，「那州府就修改法律，把這燙手山芋控制權給紐約市，由紐約市自己來解決問題，改善自己的公交系統。」
根據MTA去年向董事會提交、如今進入公聽階段的兩項提案，欲通過捷運卡漲價來填補MTA到2022年將面臨的高達10億元赤字。
一項提案建議維持現有單程地鐵和巴士票價2.75元，但取消現行捷運卡購買超過5.50元加送5％的紅利，此外購買7天捷運卡的價格從32元提高至33元，30天捷運卡價格從121元漲至127元。
另一項則將基本票價從2.75元提高到3元，但若購買捷運卡逾6元，可享有紅利10％；此外，7天捷運卡票價也漲至33元，30天捷運卡則上漲至126.25元。
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