【自助旅行便宜地點】阿里山神木賓館自助旅遊訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第22屆兩岸奧會體育交流座談會今日於板橋凱薩飯店舉行，會前中華奧會林鴻道主席及中國大陸奧會李穎川副主席，簽訂兩岸擊劍及網球協會體育交流備忘錄，兩奧會今年預計將有七來七往，預計14項體育交流活動。兩岸奧會自1997年起舉辦首屆兩岸座談會，開創交流平台，我國奧會與大陸奧會陸續與田徑、跆拳道、棒球、舉重等協會簽署交流合作備忘錄，今年再添擊劍、網球，互動也自起初的三來三往，擴展到今年的七來七往。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 林鴻道主席表示，去年台灣民間發起東奧正名公投案，對中華奧會是十分嚴峻考驗，國內體壇也面臨一大困境與衝擊，透過兩會定期會談的溝通平台，增進兩岸體育不同項目，無論教練、運動科學等方面合作交流。今年中華奧會組團赴大陸參訪項目，從運動訓練中心人員、體育運動發展政策、運動員職業規劃，到運動產業、競技運動專業教練技術、大型運動賽會籌辦交流，另將出席第11屆少數民族運動會觀摩，大陸奧會則將針對青年體育工作、體育媒體從業，以及金牌教練暨菁英教練研習，青少年選手等方向進行交流訪問。中華奧會主席林鴻道主席（右一）及大陸奧會副主席李穎川（左一），今日簽訂兩岸擊劍、網球簽署合作備忘錄。記者林宋以情／攝影 分享 facebook
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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