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設在台南二中裡的「人工智慧體驗教室」今天揭幕啟用,是全台第二個成立的新興科技體驗教室,以達到教育部的計畫目標,希望到明年底,所有高中以下學生都有接觸、學習新興科技的經驗。新興科技計畫辦公室協同主持人林守仁表示,在教育部補助下,全台在高中職裡設立10個新興科技體教教室,範疇包括AR(擴增實境)、VR(虛擬實境)、AI(人工智慧)、大數據、智慧機械及綠能等,每個教室有不同主題,而設立該主題的學校,要負責設計建構課程內容,並提供到網路平台,學生可以直接在平台上學習,也可以到體驗教室裡進階。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 目前全台10個教室陸續成立,第一個完成的是高雄的海青工商,透過體驗無人商店、智慧路燈,介紹時下最夯的智慧新興科技;之後台南在台南高工還有綠能體驗教室,台北、新北、新竹、台中等地也都將陸續建構。南二中的人工智慧體驗教室內有AI機器人、手作物聯網智慧音箱體驗等,在教育部官員、南二中校長鄭忠煌等人見證下啟用,學生試用後都覺得很有趣。林守仁表示,教育部國教署去年7月啟動前瞻高中以下學校新興科技認知計畫,希望在課綱的內容之外,讓高中以下學生接觸學習新興科技,再視學生不同的程度給予不同的教導,目前學生都已陸續開始上線學習,但首先要克服的是上線密碼的問題,如果很多學生都沒有,老師就要花許多時間一一協助,但課程的時間卻很有限。在上線後,各校老師與學生的程度落差很大,要如何讓學校具備師資,並給予不同程度學生適合的教導,滿足學生的興趣,林守仁認為可能還需要一段謀合的時間。台南二中裡的人工智慧體驗教室昨天啟用揭牌。記者修瑞瑩/攝影 分享 facebook 台南二中裡的人工智慧體驗教室昨天啟用,來自各校老師觀摩課程內容。記者修瑞瑩/攝影 分享 facebook 台南二中裡的人工智慧體驗教室昨天啟用,學生們可以利用教室體驗新興科技。記者修瑞瑩/攝影 分享 facebook 台南二中裡的人工智慧體驗教室昨天啟用,學生們可以利用教室體驗新興科技。圖/南二中提供 分享 facebook
審查未完成 中油觀塘已開工 環團籲賴揆下台前撤案
2019年01月08日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位在桃園觀塘的中油第三天然氣接收站,雖已通過環評,但目前仍在內政部進行都委、海審會的審查,不料,年底12月26日的會議上,中油副總方振仁才親口說還沒有動工,環團卻在1月4日發現,不過一個星期的時間,中油已經在保育類動物小燕鷗的棲地開始整地。
信任遭破壞 鳥會表態反對三接站
施工的位置預定要作為天然氣儲槽,不過近期遭發現為二級保育類小燕鷗的育雛棲地。此舉讓先前還有意願協助中油規劃移地復育計畫的中華鳥會相當錯愕。
「信任已經破壞了。」秘書長李益鑫批,鳥會還沒有完成建議報告,更還沒有成功驗證小燕鷗移地復育的繁殖成功率,中油現在就對小燕鷗繁殖地進行干擾與人為破壞,已經違反野生動物保育法,更違背了移地復育是為了保護該區小燕鷗的初衷。
加上柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鯊等保育類動物也同樣尚無證實保護成效,因此鳥會表態反對三接站的開發。 環團要賴清德 卸任前撤「兒戲決策」
8日上午搶救大潭藻礁行動聯盟與立委徐永明出面,要求賴清德在卸任前撤案觀塘三接站。內閣改組在即,外傳賴清德內閣週四就要為去年民進黨的敗選總辭,環團呼籲不要把黑箱、兒戲的決策留作下任的爛攤子。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出,包括賴清德、桃園市長鄭文燦、民進黨新任黨主席卓榮泰等人對敗選的檢討反省。當時因選票考量,不經專業思考提出的「觀塘換深澳」的政治交換,在選舉中也沒有奏效,且日前監察院也通過糾正觀塘案的相關部會。既然民進黨傳出要走回「誠實、踏實、務實」、要清理戰場,那麼喊停有眾多爭議的三接站,正是一個改過的機會。
環團除了重申觀塘案破壞藻礁生態、海象不佳、擴充腹地不足等缺陷,認為並非三接站最佳的選址。更批中油在相關審查還沒有完成前就開始施工,將讓環境遭受不可逆的破壞。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出,目前觀塘案相關的審查,尚有海岸開發許可變更案正在內政部進行都委、海審會的聯席審查,還有指定自然地景、劃設野生動物保護區、一級海岸保護區等,中研院的生態調查也尚未完成,中油不該在這些還未定論前就開始施工。
海審會「海岸開發許可」、海委會「海岸保護區劃設」雙審查賽跑中
內政部營建署綜計組簡任技正廖文弘表示,從衛星遙測的資料上顯示,中油的確有在既有填區的5公頃範圍內進行清除草木的整地施工,這個範圍已在2018年3月16日獲海審會同意海岸開發,目前中油並未超出範圍,但營建署會密切注意,若超出範圍將開罰6到30萬元,且可連次開罰。
既有填區5公頃的動工目前合法,而當時環評通過時,中油計畫將使用工業區的既有填區13公頃,因此其餘的8公頃目前正在由海審會審查海岸開發許可。
雖然該儲槽預定地,近期因為小燕鷗繁殖地,讓是否要劃設保護區的討論再受重視。不過,廖文弘解釋,是否劃海岸保護區,權責在海保署手上,而營建屬現在同時在進行海審會,兩邊的審查的確有「賽跑」的關係。
若是海保署先完成保護區的劃設,那麼海審會就不會同意該地的海岸開發許可;但是若海審會先同意了開發,那麼後來才說要劃設保護區海委會,反而要面臨必須賠償中油的開發權益損失。海委會是否會將該塊地劃設為海岸保護區,內政部也不知道,但海審會還是會依法依程序審查,不可能因此刻意加快或拖慢審查的速度。
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